来源: 阅读：1 2019-09-04 13:58:56
相信许多人都对“捷途”这个名字较为陌生，毕竟它出现在大众的视野里仅为一年多，时间并不算特别长，但是成绩非常可观。
捷途是奇瑞控股旗下全新推出的汽车产品序列，于2018年1月22日面世，旗下的车型均为SUV车型，其中捷途X70销量最好，据数据统计，截至7月底，2019年捷途X70销售了60722台，在汽车行业不景气的大环境下能有这样的销量表现属实不错，并且官方宣称2019年销量目标为15万辆，那么新款捷途X70无疑是品牌后续的销量主力，改款后的捷途X70是否拥有延续销量表现的硬实力？让我们通过试驾一起了解下。
新款捷途X70究竟有哪些变化？
一、外观升级：新款X70针对前脸部分做出调整，大灯组升级为立体全LED灯组，进气格栅尺寸更大。
二、内饰升级：取消了10.1寸多媒体屏下方的物理按键，空调控制也全部升级为触控方式，整体更显得简洁大气一些。而在内饰材质上面，加入了更有质感的木纹元素修饰，档次感更足。
三、动力升级：全新一代捷途X70搭载1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230Nm，匹配成熟的格特拉克6DCT和6MT，并且在排放标准上达到国六B水平。
进一步诠释颜值 整体设计更加精致
新款捷途X70依旧采用了“徽城翘楚”设计理念，整体造型营造出时尚、年轻的气息，非常符合当下年轻用户的审美。
相较于老款车型，新款X70在前脸造型的变化主要集中在雾灯区域及下包围处，前进气格栅尺寸也进一步加大，使前脸更具视觉冲击力。
另外，X70仅在顶配车型上配备了带透镜的远近光一体LED大灯组，其余车型均为卤素光源。雾灯处的四颗独立的LED日行灯，点亮后具有极高的识别度。
车身侧面采用双腰线的设计，增强了层次感。车身尺寸方面，捷途X70定位于一款中型SUV，长宽高分别为4720/1900/1710mm，轴距达2745mm。
尾部设计较为简洁，除了简单的标识外，并没有过多的线条修饰。尾部中央标有“JETOUR”字样的LOGO；电镀双边共两出的排气管，整体视觉效果更加硬派。
20英寸的大轮圈十分吸睛，不过并不是全系标配，只会出现在智行和尊行版的自动/手动车型上。轮胎采用了赛轮的TERRAMAX轮胎，规格为255/45 R20。
细节彰显变化 功能配置全新升级
改款后的捷途X70内饰布局和老款并没有太大的差异，但对细节的设计和功能配置进行了全新升级，使得车内的氛围更具质感，功能性也大幅度增强。
采用真皮包裹的三幅式平底方向盘手感较为细腻，无论是缝线还是做工都有着不错的表现。在方向盘左右两侧集成了多媒体控制系统、定速巡航等功能。
12.3英寸的液晶仪表盘，分辨率极为清晰，显示的内容也非常直观，并且整个界面能够给人很强的科技感，相比同级别其它竞品车型，捷途X70的配置能称的上越级了。
中控部分采用10.1英寸一体式全触摸智能中控大屏，操作起来非常便捷，这套多媒体系统并且支持Carlife手机互联和智能语音功能，能够满足日常的多媒体、导航等需求，另外，车机系统还支持电子围栏、远程授权、实时车况、寻车功能。这些远程遥控功能对年轻用户来说还是有着一定吸引力的。
为了满足用户的需求，新款捷途X70在中控屏幕下方的双闪警示灯按键两侧增加了全景摄像头和行李厢门开启按键。
一键启动按键和运动模式选项调整在了挡把的后方，而右后方则增加了多媒体控制按键，使用起来非常便捷。
相比老款车型，新款捷途X70在前排座椅做了升级，座椅用料非常扎实，坐垫也较为柔软，整体包裹性也比较不错，主驾驶位并且配有6向电动座椅调节。
后排座椅同样也进行了升级调整，不仅仅加长了坐垫，还将座椅后移，增加了腿部空间，让长时间乘坐后排的乘客有了更好的空间体验。
后备箱的内部结构较为规整，将座椅比例放倒后，储物空间最大可扩展至1680L，并具有不错的灵活性，放大件行李完全不是问题。值得一提的是，后备厢还配备了自动感应开闭尾门，提升了日常使用的便利性。
1.5T+6DCT的黄金动力组合
动力方面，新款捷途X70搭载的依旧是我们熟悉的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩230Nm。
与之相匹配的是一台格特拉特的6速双离合变速箱，值得一提的是，这款格特拉克的6速双离合变速箱的传动效率可达96%以上，带来更高的燃油经济性。
在车辆结构上非常值得称赞的是，新款捷途X70为全系车型标配了四轮独立悬挂，并在后悬挂上设有稳定杆，不得不说，在硬件配备上的表现的确出乎意料。
起步较为沉稳 动力输出平顺
从动力表现上来说，这样的动力足够满足日常家用，油门的调校在前段还是相对较于沉稳的，并不像同级别竞品车型一样初段调校的很猛烈。感觉很舒服。
或许是由于双离合变速箱的保护，捷途X70的动力释放更多是在中段，也就是大约在20-60km/h这段，这一段也是城市通勤中用到最多的速度区间。
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