来源: 阅读： 2024-12-01 16:30:53
记者：李国强
摘要
随着民航业的快速发展，传统机场管理模式与日益增长的运行需求之间的矛盾日益凸显。内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司（以下简称“内蒙古机场集团”）以智慧机场建设为突破口，由集团主管工程师樊瑞民带领技术团队自主研发的“智慧机场综合运营管理系统”成功应用于呼和浩特白塔国际机场及集团所属多座机场，在提升运行效率、优化旅客服务、强化安全保障等方面取得显著成效。
近年来，民航局先后发布《智慧民航建设路线图》《四型机场建设导则》等一系列指导性文件，明确提出到2025年民航数字化转型取得阶段性成果，推动智慧出行、智慧空管、智慧机场、智慧监管四大核心抓手建设。智慧机场建设应基于先进管理理念，充分利用前沿新技术，优化生产运营，提高机场容量与运行效率，提升旅客体验和服务品质。
随着机场旅客吞吐量的持续增长，传统机场运行管理模式面临多重挑战：航班生产手工作业较多，自动化、智能化程度不足，制约生产效率提升；机场、空管、航空公司之间存在信息壁垒，航班信息传递效率低；飞行区运行安全隐患精准识别能力较弱，应急管理数字化程度不高；数据治理体系不健全，难以有效支撑集团数字化运营。
内蒙古机场集团“智慧机场综合运营管理系统”以《四型机场建设导则》《智慧民航建设路线图》等建设标准为指引，由集团主管工程师樊瑞民带领技术团队持续研发，整合了机场协同决策系统（A-CDM）、地理信息融合管控平台（GIS）、行李全流程信息采集与追踪系统、地面交通智能调度平台等多个核心模块，构建起覆盖运行、安全、服务、管理全场景的智慧化技术体系。
在运行管理方面，A-CDM系统通过整合机场、空管、航空公司等多方数据，实现航班延误信息的快速提交、确认、发布、流转和闭环管理，打破信息壁垒，解决信息传递堵点。2019年12月，该系统获得民航局《机场协同决策（A-CDM）实施规范》A级最高等级评价，标志着呼和浩特机场智慧运行体系跻身全国前列。
在安全保障方面，GIS平台应用高精度定位、无线专网、高精度地图等技术，将车辆、飞机、人员融合显示，实现机坪运行“安全运行一张图”。系统通过电子围栏、限速规则、STOP点规则等智能配置，对机坪运行进行实时监控与告警，有效提升机坪安全裕度。
在旅客服务方面，行李全流程信息采集与追踪系统（RFID）实现行李从托运到提取全程实时可视化追踪，大幅降低行李错运漏运率。地面交通智能调度平台通过实时监控和交通流量分析，优化车辆调度效率，第五代平台已在盛乐国际机场应用，紧急调度响应时间缩短四成。
在数据治理方面，系统构建起覆盖数据采集、治理、分析、可视化全流程的技术能力，逐步实现不同信息系统的互联互通，打破“信息孤岛”，为集团数字化运营提供数据支撑。
该系统在呼和浩特白塔国际机场及集团所属多座机场的应用，带来了显著成效。
运行效率显著改善。通过A-CDM系统打通机场、空管、航司之间的关键信息交互节点，航班信息传递效率成倍提升，沟通时效较传统方式提高数倍。2024年，呼和浩特机场旅客吞吐量突破1300万人次，航班保障能力持续增强。
安全管控能力增强。GIS平台与A-CDM协同运行，实现对机坪运行规则的智能化管控，保障资源调度更加精准高效，机坪运行秩序持续优化，有效降低了运行安全风险。
旅客服务体验提升。行李全流程追踪系统应用后，行李运输可视化水平显著提升。在航班运行高峰期，系统支撑下的信息协同能力经受住考验，航班放行正常率保持高位运行，旅客出行体验持续改善。
集团管理更加精细。系统逐步整合人力、财务、业务等多源数据，为集团管理决策提供数字化支撑，推动机场资源管理向精细化、可视化方向持续迈进。
围绕四型机场建设导则，内蒙古机场集团在樊瑞民及其技术团队的持续攻关下，通过“智慧机场综合运营管理系统”的研发与应用，构建起覆盖运行、安全、服务、管理全场景的智慧化技术体系。该系统不仅支撑了呼和浩特机场的高效运行，更在集团所属多座机场推广应用，为机场发展方式变革注入新动能。
（正文已结束）
免责声明及提醒：此文内容为本网所转载企业宣传资讯，该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的，不代表本网站观点，文章真实性请浏览者慎重核实！任何投资加盟均有风险，提醒广大民众投资需谨慎！
