在汽车技术领域，三缸发动机虽不是最前沿的科技，但面对越来越严苛的排放法规，三缸发动机无疑是最适合的选择，少一个缸能够带来更低的油耗表现，所以这几年市面上陆续出现了一些三缸车型，但由于在噪音和抖动控制上，三缸车型先天就具有劣势，所以消费者对于三缸车型并不感冒，能够热销的三缸车型也寥寥无几，好在很多厂家不再固执地继续采用三缸发动机，而是换回了更平顺的四缸发动机，今天小编就来盘点几款典型代表。
别克英朗
指导价：11.99-12.59万元
别克英朗之前就有1.5L四缸车型，不过中期改款后取消了四缸发动机，而是换上了1.0T和1.3T两款三缸发动机，虽然动力和油耗表现都很给力，但依然不能博得消费者的喜欢，所以销量表现几乎拦腰斩断，好在今年3月换回了1.5L四缸发动机之后，英朗的销量表现重回高位，4、5、6三个月一共卖出超过8万辆，效果立竿见影。
整体内饰上，英朗依然较为大气。不过由于指导价没有变化，换回四缸发动机后成本有所上升，所以英朗的配置表现有所降低，2021款车型缺少多功能方向盘，座椅也都只能手动调节，两款低配车型没有配备中控触屏，视觉效果较为寒酸。
不过，英朗换回1.5L四缸发动机乃是明智选择，虽然它的动力表现一般，但是可靠性却大幅上升，配合6AT变速箱的油耗表现也依然给力，百公里综合油耗只有7L左右，并没有比三缸车型高很多。
雪佛兰迈锐宝XL
指导价：15.49-21.99万元
和别克英朗一样，雪佛兰迈锐宝XL之前也有着1.5T四缸车型，不过改款之后就取消了，535T版本均搭载了1.3T三缸发动机，165马力和240N·m的输出不输1.5T四缸发动机，而且所匹配的CVT无级变速箱也很平顺，可惜消费者依然不买账，所以迈锐宝XL每月销量只有四千多辆，而搭载1.5T四缸发动机的兄弟车型别克君威，却依然能保持每月销量破万的火爆表现，所以雪佛兰迈锐宝将于近期重新换装1.5T四缸发动机，用于替换目前的1.3T三缸发动机。
内饰方面，换装四缸发动机后的迈锐宝XL依然会保持现款车型的蝶翼式造型，当然部分车型的智能互联系统将会得到升级，其余部分基本不会改变。
现款车型的1.3T三缸发动机其实动力和油耗表现都在线，可惜平顺性不如1.5T四缸发动机，当然换装的不仅仅是发动机，还会将CVT无级变速箱换成更为先进的9AT变速箱，可输出170马力和252N·m的动力，如此一来，迈锐宝XL就和君威的动力总成没有区别了。
吉利缤越
指导价：7.98-12.98万元
其实缤越的销量表现还算到位，每月基本都能卖出1万辆左右的销量成绩，在小型SUV中名列前茅，而且1.5T车型的加速快至7.9秒，在同级别车型中的动力表现也数一数二，不过由于缺少四缸车型，使得缤越的销量不能更上一层楼，好在吉利及时发现这一需求，并于今年4月推出了1.4T四缸车型，效果也非常明显，5、6两个月累计销量突破了2万辆。
内饰方面，缤越依然保持了越级水准，它的中控台设计很简洁大气，中央采用了银色饰板覆盖，上方则是软质材料+缝线工艺点缀，很有豪华车型的质感。
动力方面，虽然1.4T四缸发动机的141马力和235N·m的输出不如1.5T三缸发动机，但对于代步通勤来说也足够用，配备6速双离合变速箱的车型百公里综合油耗在8L左右，和1.5T三缸车型基本处于同一水平。
对于以上这三款车型来说，虽然之前的三缸发动机依然有很多亮点，但换装了四缸发动机后，动力和油耗表现基本持平，但平顺性和可靠性将会提升，所以它们对于消费者的吸引力变得更大了，这也会在销量上反映出来。
