公然违反政府规定，滴滴出行假借顺风车之名谋私利

继北京等地后,1月6日,滴滴顺风车在上海、杭州等8城开启试运营,运营时间为5:00—20:00,仅限50公里内行程。然而才上线两周不到,就有市民爆料滴滴顺风车利用顺风车谋取私利,价格堪比出租车。

变相运营顺风车谋取私利

为了验证滴滴顺风车的收费情况,笔者亲自打了一辆顺风车,行程大概是10公里。按照上海出租车的定价,10公里的路程,出租车收费36元左右,但滴滴顺风车给出的预估价格为27.2元,仅比出租车便宜10块不到。

根据国务院办公厅和上海市关于关于私人小客车合乘(即顺风车)的相关规定,顺风车收费标准基于“分摊部分出行成本或免费互助”,不具有营运性质。但滴滴顺风车目前设置的价格已经大大超过“分摊部分出行成本或免费互助”的标准,明显不符合政府相关规定。顺风车作为一种共享出行方式,目的是为大众提供便利,滴滴却利用顺风车为自己谋取私利,实属吃相难看。

无视法规放任产品漏洞

除开产品定价存不合规定,滴滴顺风车平台本身也存在漏洞,普通网约车司机可以利用这些漏洞牟利。

笔者发现,滴滴顺风车车主在发布行程信息前,可设置4个常用地点作为行程起点与终点,两周内可以任意修改2个,发布行程后,系统自动匹配多个乘客行程需求供车主选择。

专家表示,限制常用地点数量在一定程度上可以减少利用顺风车盈利的事件发生,但若将常用地点设置为火车站、机场、陆家嘴等热门地点,很难判断出车主是真顺风还是利用平台牟利。截止到发稿日,滴滴仍未对上述产品漏洞进行修改。

上海市人大代表杨国平也表示,滴滴顺风车重新运营的信息发布方式不符合国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》中的相关要求,存在严重缺漏,可能还需要进一步的整改。

实际上,早前交通运输部、公安部、中央网信办与工业和信息化部四部门已经约谈了嘀嗒出行和滴滴出行两家网约车公司,并对网约车平台提出多个要求,要求网约车平台需从5个重点加强管理:

1、要履行企业安全生产和维稳主体责任,强化运行风险管控,自觉维护行业稳定。

2、要严格依法依规运营,组织司机和车辆尽快办理有关许可,禁止以分类管理为名突破行业安全底线。

3、要严格顺风车安全管理,强化线下服务能力,完善快速响应与应急处理机制,不得以顺风车名义从事非法营运。

4、要理顺司企利益关系,规范整改“以租代购”行为,保障驾驶员合法权益,切实防范化解行业风险。

5、要做好春运安全服务保障工作,强化运力保障、出行引导、乘客投诉与应急管理,提升服务品质与乘客体验,维护春运市场秩序。

顺风车业务与普罗大众的生活息息相关,滴滴顺风车变相运营为自己牟利的已经触及行业底线,这样违法相关法律法规的行为绝对不可容忍。杨国平代表指出,出行市场应依法严格对待滴滴顺风车重启进入,同时也建议上海市政府完善《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》,纳入《上海市出租汽车管理条例》统一管理。

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