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会运动更实用 论第十代CIVIC(思域)“务实”三要素

[提要]作为东风HondaStay ahead.(志在先端)品牌精神的最佳例证,第十代CIVIC(思域)的出现无疑为更多年轻人带来了时尚+运动的出彩体验。不过或许很多人没有意识到,第十代CIVIC(思域)不仅会运动...

作为东风Honda“Stay ahead.”(志在先端)品牌精神的最佳例证,第十代CIVIC(思域)的出现无疑为更多年轻人带来了时尚+运动的出彩体验。不过或许很多人没有意识到,第十代CIVIC(思域)不仅会运动,且同样更加“务实”。

“务实”第一要素:好看

当买车变得越发简单的时候,谁不希望获得一辆符合大众审美的、高颜值座驾?毕竟汽车不只是代步工具,很多时候也可以证明自己的品味。而在这个方面,第十代CIVIC(思域)做到的只有两个字:惊艳!

没错,几乎没有人不喜欢第十代CIVIC(思域)的时尚造型,本田家族飞翼式俊朗前脸+修长上扬的LED大灯,由内及外的透着一股英气;独树一帜的溜背式(Fastback)让整车更富运动激情,符合毕达哥拉斯黄金比例的0.79高宽比更让第十代CIVIC(思域)形似一辆拉风的超跑;极具辨识度的回旋镖造型尾灯、五幅双色铝合金轮毂和靓丽的青春色彩,则让第十代CIVIC(思域)无论黑夜还是白天都魅力动人。

不过,总有人不满足,于是我们还可以在街头看到更多形色各异的第十代CIVIC(思域),作为改装界的大咖,当然会轻松激发创意者们的无限灵感。

“务实”第二要素:好开

运动不是作秀,当然不能虚有其表,而第十代CIVIC(思域)的必杀技则是本田最新最强的SPORT TURBO(锐/T动)系列涡轮增压发动机,这对于身具一副运动灵魂的第十代CIVIC(思域)来说,自然如虎添翼。

其中220Turbo(1.5T)车型,其最大功率达到了130kW/6000rpm,最大扭矩达到220N•m/1700-5000rpm,最快百公里加速达到8.6秒,在输出扭矩远胜于传统自然吸气发动机的同时,大幅提升了燃油经济性,综合工况油耗最低仅为5.4L/100km,实现了卓越的环保性能和驾驶乐趣的高度兼顾;而随后推出的180Turbo(1.0T)发动机最大功率为92Kw,峰值扭矩为173N•m,丝毫不逊色于主流的自然吸气发动机的同时,更实现了让人叹为观止的超低油耗——5.0L/100Km!

如果说“T”动力是激情的保证,那第十代CIVIC(思域)全新开发的悬挂系统则让驾驶乐趣再次升级,轻量化和低重心的车身设计、麦弗逊前悬挂+全新升级的多连杆后悬挂及高强度副车架,有效过滤不必要的路面震动,不仅稳定而且舒适性更高;全新设计的双齿DP-EPS电动助力转向系统,确保精准的方向手感,灵敏度极高;同时可变转向比系统,实现2.2圈超短最小行程,更加方便停车操作……这样的第十代CIVIC(思域),何止是“好开”而已。

“务实”第三要素:好值

配置是否丰富无疑是衡量一款好车的重要标准,而第十代CIVIC(思域)在这方面的表现也让人赞叹。

以安全配置为例,包括VSA车辆稳定系统、EBD电子制动力分配系统、六安全气囊在内的22项主被动安全配置都为标配,堪称同级标杆;ACE车身+加强型防撞钢梁,则为日系车安全形象扛起大旗;高配车型更是搭载了本田独有的Honda SENSING安全超感系统,包括带低速追随模式(LSF)的主动巡航控制系统(ACC)、碰撞缓解制动系统(CMBS™)、盲点显示系统(Lane Watch™)、车道保持辅助系统(LKAS)和车道偏移抑制系统(RDM)等,真正实现了安全无忧的出行体验。

而让人觉得超值的还有第十代CIVIC(思域)提供的优越舒适,或许有的人认为一款追求运动的车型必然会牺牲乘坐者的体验,而2700mm超长轴距+本田MM空间理念、Honda CONNECT智导互联系统等都可以打破世俗的偏见,让第十代CIVIC(思域)真正成为生活中的好伙伴。

会运动,且具备这样的务实三要素,第十代CIVIC(思域)备受市场追捧也就是理所当然了,既然如此,谁又愿意错过这一道“美景”呢?


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[责任编辑:王丹]
网络热门评论 会运动更实用 论第十代CIVIC(思域)“务实”三要素
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